Die Geschichte und Entwicklung des BMW i8

Die Geschichte und Entwicklung des BMW i8


Die Bayerischen Motorwerke entwickeln seit einiger Zeit prestigeträchtige Luxusfahrzeuge, von denen insbesondere ein Modell als eine ihrer größten Errungenschaften hervorzuheben ist. Der i8 ist Mitglied der Elektroflotte Project i, die 2009 auf der Internationalen Automobilausstellung in Deutschland zum ersten Mal als Konzeptfahrzeug mit Turbodieselmotor auf der Welt erschien. Seit dieser Zeit hat es sich zu einem der Top-Seller in Großbritannien, den USA und Deutschland entwickelt. Hier ist die Geschichte des BMW i8 von seiner Gründung bis zur Gegenwart.

Der BMW i8 von der Idee bis zur Produktion

Nachdem der i8 2009 erstmals in seiner Konzeptform auf der Internationalen Automobilausstellung vorgestellt wurde, dauerte es eine Weile, bis das Serienmodell fertig war von den Leinen rollen. BMW legt besonderen Wert auf Perfektion, bevor eine Hauptversion veröffentlicht wird. Auf der Frankfurter Automobilausstellung feierte der i8 2013 sein Debüt und war für das Modelljahr 2015 (2014) und seine Erstveröffentlichung auf dem deutschen Markt nach vier Jahren voll startbereit das Modell zu perfektionieren, das die Welt für immer verändern würde.

Technische Daten für den BMW i8 2014-2018

Das Konzept von 2011 war ein Elektro-Hybridauto, das ein duales Antriebssystem mit einem Elektromotor mit 96 kW und 129 PS in der Vorderachse verwendete mit einem 3-Zylinder-Gasmotor mit Turbolader und 1,5 Litern Hubraum und 220 PS und 221 lb ft oder Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit der ersten Generation des i8 wurde mit 155 Meilen pro Stunde mit einer Beschleunigung von Null auf 60 Meilen pro Stunde in 4,6 Sekunden getaktet. Der Karosseriestil ist ein zweitüriges Coupé, und das Designteam verwendete neben Gorilla Glass Kohlefaser für ein leichteres Auto mit einem Leergewicht von 3.284. Die Serienversion des Fahrzeugs verzichtete auf die transparenten Türen und setzte auf einen kombinierten Elektro- und Gasantrieb, der insgesamt 362 PS und ein Drehmoment von 420 Pfund Fuß erzielte.

Die Geschichte und Entwicklung des BMW i8

BMW i8 2015-2016

Der 2015 i8 war serienmäßig mit einem schlüssellosen Zugang mit einem Aluminiumchassis und Flügeltüren ausgestattet . Eines der Merkmale, die dieses Fahrzeug so einzigartig machten, war die Tatsache, dass die Vorderräder vom elektrischen Frontmotor und die Hinterräder vom kraftstoffbetriebenen Motor angetrieben werden. Es wurde auch mit einer Vielzahl von Fahrmodi ausgestattet, darunter eDrive, Eco Pro, Sport und Comfort. Diese Edition war schwerer als das Concept Car, das mit 3.445 Pfund gegenüber 3.284 Pfund mit einem zusätzlichen adaptiven Fahrwerk für eine anständige, aber dennoch straffe Fahrqualität aufwarten konnte. Die durchschnittliche Ladezeit für den i8 mit dem 240-Volt-Ladesystem beträgt ca. 1,5 Stunden bis zur vollständigen Aufladung. Die maximale Kraftstoffeffizienz bei Verwendung von Strom und Gas betrug 91 mpg für die US-Version, und der Nur-Gas-Modus erreichte 29 mpg ohne Zuhilfenahme des Elektromotors. Die Ästhetik des Autos präsentierte klare Linien und eine geschichtete Optik mit Standard-LED-Scheinwerfern und optionalen Laserscheinwerfern, wo dies zulässig war. Das Auto galt als das Fahrzeug der Zukunft mit einem attraktiven sportlichen Äußeren und höchstem Komfort im Innenraum.

Sich mit der Konkurrenz weiterentwickeln

Als der i8 zum ersten Mal auf den Markt kam, war er einer der meist diskutierten Hybridsportarten in der Branche, aber die Konkurrenten hielten ziemlich gleichmäßig mit, was ihre Leistungen weniger faszinierend machte und die Das Summen begann nachzulassen. Das Modell von 2017 hatte mit Konkurrenten wie Tesla und Audi nicht Schritt gehalten und ihre Fahrzeuge leisteten mit Innovationen, die die Reichweite der elektrischen Batterien erhöhten und die Leistung für eine schnellere Beschleunigung erhöhten. BMW hatte keine Änderungen vorgenommen, die ihre neuesten Ausgaben beantworten konnten, und obwohl das brillante Fahrzeug, das sie erstellt hatten, genauso gut war wie der Tag, an dem es als weltweite Sensation herauskam, war es in eine Zeitschleife geraten und nicht weiter fortgeschritten schnell wie die anderen mit in Bezug auf technische Fortschritte , die geholfen haben könnten. Die Frage wurde gestellt, ist der i8 noch ein beeindruckendes Fahrzeug zu fahren? Die Antwort war weder ein klares Ja noch ein Nein, sondern es hatte keinen Grund an Leistung verloren, aber andere gingen in einigen Aspekten ihrer Entwicklung daran vorbei.

Die Geschichte und Entwicklung des BMW i8

Der 2018 BMW i8

Im Jahr 2018 entschied BMW, dass es Zeit für eine neue Generation war, und stellte die zweite Generation 2018 vor. Es wurde in einem Hybrid-Elektro- und Gasantrieb in einer zweitürigen Coupé-Version und zum ersten Mal in einem Roadster in der Linie produziert. Dieses Produktionsjahr würde einige dringend benötigte Updates für den i8 bringen, die notwendig waren, um mit dem Großteil der Herde neuer Hybridfahrzeuge , die auf den Weltmarkt kommen , Schritt zu halten.

Was war neu in 2018

BMW behielt die meisten äußeren Elemente bei, aber es wurden einige bemerkenswerte Änderungen vorgenommen, die erwähnenswert sind. Das Hybridantriebssystem des Fahrzeugs wurde zwischen 2015 und 2017 mehrfach mit dem internationalen Motor des Jahres ausgezeichnet und war eine weitaus umweltfreundlichere Alternative zu den meisten sexy Sportwagen auf dem Markt.

Ein neuer i8 wird vorgestellt

Die Einführung des Roadster-Modells gab den Verbrauchern eine zusätzliche Auswahl, die gut ankam und den Fahrern den niedrigen Schwerpunkt sowie das ausgewogene Fahrgefühl des Autos zusagte dank seiner gleichmäßigen Gewichtsverteilung. Dies ist ein Fahrzeug für eine Einzelperson oder ein Paar mit 2-Sitz-Design. Das Verdeck wird mit einer elektrischen Öffnungs- und Schließfunktion betrieben, die bei einem überraschenden Gewitter nur 15 Sekunden dauert.

BMW hat das Spiel mit einigen Optimierungen an der von ihm entwickelten eDrive-Technologie intensiviert. Sie haben schließlich einige Änderungen vorgenommen, die zu einer Erhöhung der Reichweite und mehr Leistung führten. Dies war ein Schub im Wettbewerb mit den anderen Autoherstellern, die in den letzten Jahren einen Vorsprung erlangt hatten. BMW hat eine neue Batterie entwickelt, die die Kapazität der Zelle auf 34 Ah erhöht, was einem Sprung von 14 Schritten entspricht. Die Reichweite wurde ebenfalls von nur 24 km im rein elektrischen Modus auf mehr als das Doppelte gesteigert, mit 33 km für den Roadster und 34 km für das Coupé. Sie haben auch ein Hochleistungsladesystem entwickelt, das es von System 2 auf 3 erhöht, um das Hochleistungsladen in kürzerer Zeit zu ermöglichen.

Sonstige Änderungen

Der i8 Roadster trägt die Abzeichen, die das Modell mit seinem Namen identifizieren, was aus ästhetischer Sicht eine nette Geste ist. Der i8 ist auch in neuen Lackfarben erhältlich, einschließlich Donington Grey Metallic und E-Copper Metallic, die zuletzt hinzugefügt wurden. Akzente für diese Farbauswahl werden in Frozen Grey Metallic gesetzt, um die Konsistenz aufrechtzuerhalten. Sie können Ihren i8 auch mit einem verfügbaren Satz von 20-Zoll-Leichtmetallrädern für Turbinen anpassen. Diese werden jedoch mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern im Doppelspeichen-Design geliefert.

Die Geschichte und Entwicklung des BMW i8

Innenraum des i8 2018-19

Auch im Innenraum des i8 wurden einige wesentliche Änderungen vorgenommen. Jetzt sind ein Sportlenkrad und ein neues Instrumentendisplay sowohl in der Coupé- als auch in der Roadster-Edition Standard. Die Polsterung besteht aus Leder und ist in den Farben Elfenbein und Schwarz für den Roadster und Elfenbein für das Coupé erhältlich. Wenn Sie die Innenausstattung aufrüsten möchten, haben Sie die Möglichkeit, auf die Halo-Ausstattung zurückzugreifen, die Leder und Stoff in der Farbe Carum Dalbergia kombiniert. Das Navigationssystem Professional ist serienmäßig mit einem Touch-Controller und einem 8,8-Zoll-Bildschirm mit einem Hauptmenü ausgestattet, das einfach zu lesen ist und weniger Ablenkung bietet. Sie haben auch die Möglichkeit, ein Upgrade auf ein Harman Kardon-Lautsprechersystem durchzuführen.

Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme

Beide Versionen des BMW i8 2019 sind serienmäßig mit Tempomat und dem Fahrassistenten der Marke ausgestattet. Der Fahrassistent ist außerdem mit einer Rundumsicht ausgestattet, um die Sicherheit beim Fahren zu erhöhen und dem Fahrer einen umfassenden Überblick über die Umgebung zu geben. Das System enthält außerdem Fußgänger- und Kollisionswarnungen mit einer Stadtbremsfunktion sowie Sensoren, die beim Einparken helfen, sodass Sie jederzeit wissen, wo sich das Fahrzeug vorne und hinten befindet. Die Laserscheinwerfer sind auch eine nette Geste für das Coupé mit den vollen LEDs des Roadster-Modells.

ConnectedDrive

Der BMW i8 2019 wird standardmäßig mit ConnectedDrive ausgeliefert, um den Fahrern Verkehrsinformationen in Echtzeit sowie Parkinformationen und einen Concierge-Service zur Verfügung zu stellen. Der Teleservices ergänzt die Funktionen von BMW über eine SIM-Karte, um im Falle eines Unfalls Notrufe zu tätigen, und verfügt sogar über ein automatisches Ortungssystem sowie eine Berechnung der Unfallschwere. Optionale Online-Unterhaltungsdienste mit Internetzugang sorgen dafür, dass Sie mit Smartwatches und Smartphones in Verbindung bleiben, um den Fahrzeugstatus zu überprüfen.

Der i8 Roadster von 2019 wurde Ende 2019 für einen Grundpreis von 164.295 USD in den Handel gebracht. Es ist einer der teureren Hybriden auf dem heutigen Markt und dies ist ein Teil der Herausforderung, der sich BMW derzeit gegenübersieht. Es gab einige Verbesserungen in der Technologie, aber das Auto hat immer noch eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde und die Beschleunigungsrate bleibt bei 0-60 in 4,6 Sekunden gleich. Der i8 galt als das Auto der Zukunft, da er mit seinen Hybridfähigkeiten, die den Sportwagen-Enthusiasten einen umweltfreundlicheren Ansatz boten, den ersten Eindruck zu erwecken schien. Das elegante Äußere vermittelt das Gefühl eines wahrhaft exotischen Autos und genau das ist es auch heute noch. Es hat sich nicht viel von seiner ursprünglichen Brillanz geändert, als ein schönes Auto, das innen und außen luxuriös ist und Spaß macht, zu fahren. Es nippt sanft an Kraftstoff und hat so viel zu bieten.

Schlussgedanken

Mit der Aussage, dass sich nicht viel geändert hat, hat die Entwicklung des Fahrzeugs nicht mit der Zeit Schritt gehalten. Wenn Tesla und andere innovative Autohersteller nicht vor Ort wären, würden Sie mit Sicherheit viel mehr über den hochpreisigen BMW i8 schwärmen. Ein Teil des Problems ist, dass sich nicht viel geändert hat und andere es mit erschwinglicheren Versionen von umweltfreundlichen Hybriden passieren, die einem Publikum viel zu bieten haben, das bereit ist, an der Zapfsäule zu sparen. Es ist mit Sicherheit ein teures Fahrzeug, aber es ist immer noch eine großartige Maschine, egal ob Sie das Coupé oder den Roadster bevorzugen. Das eine, was den i-8 aktuell hält, ist die Tatsache, dass er einen gewissen Charme und eine Haltung hat, die die anderen nicht bieten. Es ist vielleicht ein bisschen wenig technisch und vielleicht ist die Technologie nicht so innovativ wie die anderen. Für einige ist es die zusätzlichen Kosten wert, weil der i-8 immer noch von Puristen geschätzt wird, die die Schönheit und Leistung des Fahrzeugs mit dem Prestige des Eigentums schätzen.