Ein genauerer Blick auf den 2020 Ferrari F8 Tributo

Ein genauerer Blick auf den 2020 Ferrari F8 Tributo


Das buchstäbliche Gefühl, das Ferrari dem F8 Tributo entgegengebracht hat, ist ein kleiner Hinweis darauf, was Sie von der Maschine erwarten sollten. Dieses Auto ist ein Beispiel für die zumindest optisch wiedererlangte Form des Achtzylinder-Mittelmotorwagens. Ferrari schätzt die Schönheit des Autos und es hat zwei runde Rücklichter anstatt vier. Das Auto ist stolz auf einen aufgeladenen V8-Motor. Ferrari zeigte im Grunde einen Akt des autoerotischen Erstickens, der die Motorleistung freisetzte.

Es wurden jedoch viele Änderungen am Tributo vorgenommen, um ihn deutlich vom 488 GTB zu unterscheiden: dem Auto, dem der F8 seinen Tribut zollt. Beispielsweise wurden die Scheinwerfer modifiziert. Die meisten Ferrari-Fans würden glauben, dass die Scheinwerfer denen des 488 ähnlich sind. Beim Tributo scheint die jeweils dunklere obere Hälfte jedoch ein Bremskühlkanal zu sein. Die Beleuchtung wird nur aus schmalen, horizontalen LED-Streifen erzeugt, die sich unter diesen Löchern befinden. Alle Funktionen vor der Windschutzscheibe ziehen sich nach vorne; Dies ist ein Aerodynamik-Durchgang, der vom 488 Pista entlehnt wurde, wodurch der Abtrieb des Tributo insgesamt erhöht wird.

Ein genauerer Blick auf den 2020 Ferrari F8 Tributo

Darüber hinaus wurde die aggressive Keilform des 488 für den Tributo abgeschwächt. Beim F8 zieht jedes Rad die Karosserie weiter vom zentralen Rumpf weg. Ferraris Ingenieure haben Aerodynamik und Schönheit am Tributo besser in Einklang gebracht als bei jedem anderen Projekt. Kein Merkmal sieht seltsam oder verfälscht aus. Der hintere Kotflügel fließt nahtlos in den Heckspoiler, während jede Öffnung und jeder Spalt in der Karosserie des Fahrzeugs in die Karosserielinien des Fahrzeugs integriert wurde. Weitere herausragende Merkmale sind: Lexan-Heckscheibe – passend zur F40 mit Lamellen versehen – und ein dichtes Dach im Bubble-Look.

Der Fahrzeuginnenraum zeigt ein stilistisches Erscheinungsbild. Wie der 458 und der 488, die vorher gemacht wurden, hat der F8 eine sachliche Kabine. Ferrari hat ein Infotainment-Setup eingerichtet, das aus Anzeigen besteht, die den Drehzahlmesser flankieren, der direkt vor dem Fahrer angebracht ist, und einer Touchscreen-Anzeige, die den Beifahrer über Leistungsmessgrößen wie Motordrehzahl und -geschwindigkeit informiert. Der Touchscreen zeigt zusätzlich Audio- und Navigationsinformationen an. Darüber hinaus befindet sich eine Reihe von Getriebesteuerungen auf einer schmalen Konsole zwischen den Sitzen. Andere Bedienelemente, wie z. B. die Gaspedale und die Bremsen, wurden am oder in der Nähe des Lenkrads angebracht.

Eine Vielzahl von Softwareprogrammen wurde installiert, um die Steuerung des Fahrzeugs zu unterstützen. Das Side Slip Angle Control-Programm von Ferrari lässt selbst Durchschnittsfahrer so gut hinter dem Lenkrad erscheinen. Das Programm hilft den Fahrern, die Kraft zu legen und zu lenken, ohne kostspielige Konsequenzen tragen zu müssen. Ein anderes Programm, der Ferrari Dynamic Enhancer, verwaltet Drifts und kann während des Rennfahrmodus verwendet werden.

Ein genauerer Blick auf den 2020 Ferrari F8 Tributo

Der in diesem F8 Tributo verbaute Motor ähnelt dem des 488: 3,9-Liter-V8 mit zwei Turboladern. Die Motorleistung steigt von etwa 661 PS und über 561 lb-ft Drehmomentleistung auf 710 PS und 568 lb-ft Drehmomentleistung. Der Motor des F8 ähnelt dem des 488 Pista, der die 488-Baureihe gekrönt hat. Die Spitzenleistung des F8 wird wie bisher bei 8000 U / min realisiert. Die Drehmomentspitze landet bei 3250 U / min. Ein besseres Bremsen ist angesichts der Leistung und Geschwindigkeit des Fahrzeugs eine Notwendigkeit. Der Tributo kann 49 PS für 710 Ponys gewinnen: Dies ist eine großartige Leistung.

Wenn Sie sich nach hinten bewegen, finden Sie etwas Besonderes: eine Heckscheibe, auf der die Motorfunktionen wie beim F40 angezeigt werden. Darüber hinaus sehen die Luftschlitze des Fahrzeugs, die tatsächlich heiße Luft aus der Fahrzeugbucht entfernen, wunderbar aus. Der Spoiler erzeugt noch mehr Abtrieb über dem Auto.

Ferrari ist zu Recht stolz auf seine neue Maschine – der V8-Motor des Fahrzeugs ist ein leistungsstarker 3,9-Liter-Doppelturbo. Der F8 sieht genauso aus wie sein Vorgänger: Ferrari beschreibt dieses Kunstwerk als Brücke zu einer neuen Formensprache. Die Gesamtkörperform ist identisch mit der von 488; obwohl Ferrari gerade versucht hat, jede Funktion zu optimieren, um sie als anderes Modell zu bezeichnen. Der einzige große Unterschied zum Auto wäre der schwerere, an den S-Duct erinnernde.